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2025-08-22 12:24:22
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事情要追溯到二战期间,丹麦本土被纳粹德国占领后,丹麦的领地格陵兰成了距美国本土最近的“敌国领土”。这下急坏了美国人,为了防止德国人以格陵兰为据点袭击美国本土,1941年4月9日,时任美国国务卿赫尔(Cordell Hull)与已宣称不听命于丹麦占领政府的丹麦驻美大使考夫曼(Henrik Kauffmann)签署了《格陵兰防御协定》(Agreement Relating to the Defense of Greenland),允许美国在格陵兰建立军事基地。一两年内,美军就在Kangerussuaq建立了岛上最大的机场。又在1951年于格陵兰岛的北部建立了图勒空军基地(
上世纪50年代,民航业开始发展,受当时技术限制,5000公里以上的跨洲航行需要中途加油。像阿拉斯加的安克雷奇(Anchorage)一样,改成军民两用机场的Kangerussuaq也成了知名的“中转加油点”。1954年,北欧航空(SAS)开通了全球首条跨越北极的航线,从哥本哈根经停Kangerussuaq飞往洛杉矶。开通航线时,他们设立了一块“世界方向标”,展示Kangerussuaq前往世界各地目的地的旅行和飞行时间。当时“世界方向标”还没有像如今这样哪都有,因此也成为跨洋旅客合影的首选之一。那些年,许多欧美游客对格陵兰的最深刻印象,就是这个“世界方向标”。
早在第一个总统任期,特朗普就表现出对这个第一大岛的浓厚兴趣。据《分裂者:特朗普在白宫,2017-2021》一书透露,“买岛”的想法最初在2019年前后由美国雅诗兰黛集团的老板罗纳德·兰黛(Ronald Lauder)提出建议,特朗普受到启发后持续推进,并要求时任国家安全顾问博尔顿(John Bolton)进行可行性研究,甚至考虑用美国海外属地波多黎各“交换”格陵兰。为了推进此事,美国重开了在努克的领事馆。
美国喜欢买领土倒不是新闻,甚至连找丹麦买地都不是第一次了——1917年,美国就花了2500万美元买下丹麦在西印度群岛上的殖民地,并将其更名为美属维尔京群岛。然而百年过去,国土买卖早已不再流行。博尔顿硬着头皮前往哥本哈根与丹麦政府进行私下协商,却被一口回绝。两国关系一度紧张,特朗普还取消了访问丹麦的行程。不过他的野心并没有打消。4年之后,在他再次入住白宫前后,他再次提出“购岛”设想,这次的理由是:稀土!
丹麦-格陵兰地质调查局高级顾问托马斯·瓦明(Thomas Varming)从专业的角度诠释了为何在格陵兰开采稀土不靠谱。他在接受半岛电视台采访时表示,开采稀土矿物相对容易,而真正的挑战在于加工。由于化学性质相似,这些稀土元素的提取和分离非常困难。此外,格陵兰缺乏基础设施,矿区远离村庄或城市,这意味着需要考虑建设港口、住房、能源和供水、污水处理系统以及机场来容纳矿场的工人。而所有这些都需要大量的资金投入。此外,这里严酷的冬季气候使企业运营时间大幅缩短。“要使这些矿物成为格陵兰岛重要的收入来源,原材料的价格必须上涨,因为目前开采这些矿物的利润还远远不够。”
“格陵兰这个冰天雪地的岛屿为何要命名为‘绿地’(Greenland)?”在当地一家媒体工作的马萨纳·埃格德(Masaana Egede)(作者注:又是一个“埃格德”)给我讲了两个可能的原因:一是在北欧史诗《萨迦》中,传说中第一个到达这里的维京人“红胡子埃里克”(Erik the Red)在岛的南端见到了草原,于是就“绿”了这个岛;二是也有传说认为,埃里克为了忽悠其他维京人跟他一起来这里殖民定居,就给这岛起了一个“绿意盎然”的名字。
事实证明,名字里带上“美好希望”并不能让一个港口风平浪静。南非的好望角是如此,格陵兰的“好望城”也是如此,这里的暴风雪如家常便饭,有时能吹得人睁不开双眼。航空业也是完全“靠天吃饭”。我买了一张前往北部旅游小镇伊卢利萨特(Ilulisaat)的机票,起飞当日被告知:航班取消,请自行去Egede酒店,由航司包吃包住,天气能飞了会有人送你们去机场。这一刻我突然有点明白,为何一段一个半小时的旅程竟要耗资五千多元人民币——里面还包含了住酒店的钱。
拿破仑战争结束后,站错队的丹麦于1814年签署《基尔条约》,把挪威割让给瑞典,但格陵兰、冰岛和法罗群岛仍被保留在丹麦手中。挪威虽然心有不满,但也无力改变。直到1905年,挪威从瑞典独立后,开始强调其“维京遗产”,认为格陵兰在历史上属于挪威。爱国民众也开始跑马圈地,1931年,一批挪威人在无人的格陵兰东部建立定居点,挪威政府也“顺应民意”,宣布对格陵兰东部实行“主权占领”。官司打到海牙的常设国际法院(Permanent Court of International Justice),最终判决挪威败诉,格陵兰全岛领土都归属丹麦。
如果说殖民是原罪,那么丹麦对格陵兰肯定也是有原罪的。近年来,对丹麦殖民的控诉,在格陵兰也成为热门话题。我到伊卢利萨特机场时,候机厅的电视里在播着一档节目:一位老年女士眼含热泪在用格陵兰语愤怒地说着什么。一位乘客告诉我,她在控诉50年前丹麦政府推行所谓的“现代化”政策,强迫因纽特人搬迁离开传统聚居地,统一安置在城镇中。这种强制迁村政策摧毁了社区结构与狩猎传统,也让很多因纽特人陷入酗酒、抑郁,甚至走上绝路。
伊卢利萨特以冰峡湾而闻名于世。这里是格陵兰冰盖向海洋“输送”冰量的主要通道之一,冰川源自海拔2000米以上的格陵兰冰盖深处,当冰川推进到峡湾口时,受海水浮力作用与冰川内部压力影响,巨大的冰块从冰川前缘崩裂,形成数十米至一百米高不等的冰山。这些冰山随后从峡湾沿着拉布拉多海漂入北大西洋,成为北大西洋洋流系统的重要组成部分。据统计,全球约10%的冰山源自伊卢利萨特冰峡湾。在雷达尚未普及的年代,船只航行时对冰山的观测只能依靠瞭望。神出鬼没的冰山进入北大西洋后,给不少船只带来麻烦,甚至灭顶之灾,比如——泰坦尼克号。
在54年的人生中,拉斯穆森最著名的成就是主导了7次“图勒探险”(Thule Expeditions),重点是探索北极地区并记录因纽特文化。他的足迹遍布格陵兰、加拿大北部和阿拉斯加,通过亲身经历、田野调查和深入交流,把因纽特口述传统、神话故事和民俗完整记录下来。19世纪末20世纪初,种族优越感在西方国家大行其道,许多西方民族把殖民地土著民族的文化看成是低等的、不开化的,也很少有学者愿意去研究土著民族文化,放任其式微消亡。但拉斯穆森的文章和著作,让丹麦和西方世界第一次真正理解因纽特人的思想和精神世界,去关注这个极地民族的独特文化,他也因此被誉为“因纽特的荷马”。
拉斯穆森把一生献给了格陵兰文化研究和极地探险。他的去世,据说也与一种因纽特食物Kiviak有关。Kiviak的做法是选一只成年海豹,剥下皮,保留皮毛,缝合成一个袋子,塞入数百只小型海雀。放到石头堆下,密封半年到一年以完成发酵。食用时,取出海雀,用手或牙齿扯掉羽毛,吃里面的肉与内脏。听起来这是一种“黑暗料理”,然而也有其营养学意义:发酵使得食物可以保存很久,也能提供维生素C,避免因纽特人患上坏血病。不过如果制作过程中空气没有完全排出,可能滋生肉毒杆菌,那就会有烦。据记载,拉斯穆森在格陵兰进行第七次“图勒探险”期间,吃完Kiviak发生了严重的食物中毒,后又并发了肺炎。虽然队友设法将其送回丹麦救治,但最终不治去世。
在一家名为“暹罗兰花餐厅”(Siam Orchid Restaurant)的泰餐馆,我一边啃着炒饭里的雪蟹腿,一边听着五十多岁的老板娘讲述她的故事:她来自泰国的一个农村,后来去曼谷打工,偶然得知皇家格陵兰公司要招聘海鲜处理工,工资比泰国高10倍,诱人的收入击败了对苦寒之地的恐惧,让她义无反顾地来到了格陵兰。后来的故事跟华人在其他国家的闯荡史类似:她辛苦工作七八年,攒下一笔钱并拿到永居,开了这家饭店,还把不少村里的亲戚带来了格陵兰。
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